張先生的??慫管囀墻衲?月份買的,起初只是為了自己上下班方便,后來每天要開車接送小孩,才重視起車內的氣味,擔心會對小孩的身體健康有影響。在經過朋友推薦之后,又從網絡上瀏覽大量的我們公司治理車輛的信息和產品的安全可靠性,這才聯系我們的客服。在與我們的工作人員交涉后,決定著重處理車內異味、車內甲醛、車內TVOC等一系列有害物污染源, 先生更是陪我們一起忙完了兩個多小時的治理?!局貞c除甲醛】
驗收后, 先生對我們說,“開始我是多慮的,擔心沒得效果,現在看來還不錯,車里味道確實沒得了。下次有朋友買車我再你們介紹過來?!?/span>
弘康錦泰環保小貼士:車內空氣質量強制達標
根據環保部發布的《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準征求意見稿,車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質都有了更為嚴苛的限量值,并給出了汽車廠家強制執行的時間表:2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求;此前已經定型的車輛,自2018年7月1日起實施強制標準要求。
國家質檢總局此前披露,汽車產品缺陷信息的投訴情況顯示,除變速器、安全氣囊、輪胎等質量問題之外,車內異味已經成為車主投訴為集中的問題之一。
北京市勞動保護科學研究所專家指出,車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的,在車輛制造出來之后再去治理效果極其有限,并不能從根本上解決問題。因此,汽車生產企業應對車內污染治理承擔第一責任。
車內污染物中,苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種物質對人體的危害較為嚴重,新標準對這些有害物質都給出了明確限值。特別是苯由原 標準的0.11mg/m3加嚴為0.06mg/m3,甲苯由原標準的1.10mg/m3加嚴為1.00mg/m3,二甲苯和乙苯由原標準的1.50mg /m3加嚴為1.00mg/m3。
新標準提出,汽車制造企業應保證批量生產車輛的內飾零部件與備案信息一致,否則將判定為環保一致性檢查不合格。行業主管部門可以隨機在生產線上抽取批量生產 的汽車進行環保一致性檢查,如果抽取的樣車檢測合格,則判定環保一致性檢測合格。如果檢測發現8項指標中任何一種污染物超標,都將判定為不合格。這也就意味著,新國標一旦落地,在執行環節會非常嚴格。
由于新標準主要針對新車,但大批在用車的空氣質量問題如何解決?為您的愛車做一個全面的治理,才是明智的選擇。
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